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El proyecto tiene carácter global.
Los beneficios de nuestro plan se aplican a toda la ciudadania con pocos recursos independientemente del país de origen.
Y nuestro plan, como mas adelante se explica, tiene unos beneficios directos en la propia economia castellano-leonesa. |
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Las causas del hambre en el mundo muy variadas y no todas pueden atajarse a la vez.
Por eso nosotros vamos a concentrarnos en una de ellas: el coste de la producción de alimentos, y su relación con el precio del combustible.
El impacto del coste del petróleo en la producción es muy alto, ya que este es necesario para la propia producción (maquinaria, etc.), para su transporte hasta las personas, y para conseguir la materia prima.
Además, el combustible también se utiliza también, en cosas como, por ejemplo, la obtención de agua. El precio del combustible es crítico para el precio final del alimento y, por tanto, para el acceso a las personas más pobres a los alimentos a precios asequibles.
Así, proponemos crear en CyL un plan de reducción del consumo de petróleo, que podría ser tomada como ejemplo tanto en España (país que apuesta por la ecología y la ayuda al desarrollo), como a nivel internacional.
De este modo, reduciendo de la demanda de petróleo, su precio también se reduciría, lo que mejoraría sustancialmente el acceso a los alimentos en los países pobres.
Nuestra propuesta se centra en la reducción en los transportes:
-Creación de una red de carriles bici práctica, segura y bien interconectada, para desplazamientos urbanos e interurbanos cortos, como los que la mayoría de la población hace cada día.
-Potenciación del uso de la bici como medio de transporte.
-Mejora del transporte público urbano e interurbano.
-Uilización de autobuses menos contaminantes, híbridos (como ya se hace en Barcelona) o, en un futuro, eléctricos.
-Aprovechar la fuerza del sector del automóvil en CyL para ser pioneros en la transición hacia la fabricación de coches eléctricos.
Los beneficios para la sociedad irían más allá en CyL, por ejemplo con la reducción de la contaminación o el ahorro en combustibles.
Además, muchos de los países exportadores de petróleo son dictaduras o tienen poco respeto por los Derechos Humanos, por lo que se les dejaría de apoyar económicamente. |
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-Mejora de la calidad de vida de muchos ciudadanos al dejar de percibir sus gobiernos un dinero que pertenece al pueblo.
-Reducción, o, no incremento, para los pobres, del precio de cosas básicas como el agua, la luz, o la comida, debido a nuestro mayor consumo de petroleo.
Como efectos colaterales se esperan obetener los siguientes beneficios en CyL :
-Menos víctimas en carretera.
-Menor gasto en autovias y carreteras.
-La reducción de la contaminación, implica una mejora de la calidad de vida de la ciudadania, y un menor gasto sanitario.
-Mayor independencia al precio del crudo.
-Menor déficit comercial exterior en España.
-El dinero ahorrado en combustibles es gastado en la propia economia castellano-leonesa.
-Ciudades más sostenibles como reclamo turístico y reclamo universitario. |
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Se pretende que el coste de proyecto a largo plazo sea nulo a medio plazo. El coste inicial consiste en el gasto en carriles bici y en transporte público. Sin embargo, esto traería grandes beneficios económicos y sociales a la región:
- Descenso del número de bajas temporales/permanentes y un menor número fallecimientos en carretera.
- Mejora de la salud, gracias al ejercicio y a la menor contaminación, y su consecuente ahorro sanitario.
- Menores tiempos perdidos en atascos y aumento de productividad en trabajadores que necesiten un vehículo para desarrollar su trabajo.
- Menor gasto en mantenimiento de carreteras.
- Aumento del dinero que se queda en nuestra comunidad con el consecuente beneficio para las arcas de CyL y para la propia economía castellano-leonesa. |
